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“在过去几届美国总统大选中，贸易问题从来不是真正的焦点问题，但如今贸易却成了美国最重要的政治议题之一。”美国商务部的一位前官员对记者说，本届美国政府已将贸易问题政治化，这是一个危险的信号。谁都明白，华盛顿发生的一切，背后都有一笔政治账。客观来说，对全球化的焦虑，对中国崛起的焦虑，在美国社会的确有所存在。但怀有这两种焦虑情绪的人群并不完全重合，其程度更是远不及彭斯在演讲中所描绘的那般激烈。没有任何一份民意测验表明，也几乎没有一名美国专家认为，与中国陷入全面对抗是美国的主流民意。作为常驻华盛顿的记者，我们明显感受到，中美关系出现的波折，症结处在于一些“关键少数”在按自己的中国观塑造政策。

比如，任职博鳌论坛副理事长后仅3天，他就参加了在广东召开的2018全球政策论坛，这场论坛主题聚焦“一带一路”金融合作，周小川谈了未来金融体系如何支持“一带一路”的思路。9月，周小川以中国金融学会会长的身份，领衔中国智库代表团，先后在布鲁塞尔、日内瓦和柏林访问，与欧洲多家知名高端智库代表进行深度交流。

据铜峰电子年报整理的近四年每年末存货明细跌价准备比重对比图如下：在2014-2017年各年末，库存商品原值占存货比重都是最高的，从2014-2017年每年年末保持在约60%的比例，其次是原材料、在产品；2016年年末存货原值在这四年中最小，而对应的年末存货跌价准备占存货原值比最高，说明2016年存货明细跌价准备计提比例提高了。

第四，投资人在创造什么价值，投资人有地位吗？有什么社会地位？这也是我们这个行业要反思的，我们要干什么。第五点困惑，去年上市的这么多公司，美团、小米上市的股价到今天打了七折八折甚至更多，这种现象我们怎么看？是时代追捧的价值，毫无疑问。我在二级市场做了二十年，一旦挂牌进入二级市场，股价最反映他的真实价值。但如今的一二级市场之间，是信息不对称才造成今天的局面，责任在谁？投资人起了什么作用？

推动这笔支出增长的是名人代言费用。招股书披露，沪江仅邀请明星代言就在不到三年内花了超6000万。招股书显示，沪江自有品牌的转化率逐年降低，2016年的转化率为9.47%，2017年为5.63%；2017年前八个月为6.39%，2018年仅剩下4.43%。2018年前八个月，424.88万人次最终只有18.81万人转化为正式课的学员。

两家的竞争是司机们乐于见到的。吴为向记者介绍，现在大多数的网约车司机都是“双开”，同时开着美团打车和滴滴打车APP，哪个平台上有单就拉哪个。此外，平台高额的奖励吸引了众多司机铤而走险，滋生了刷单、“马甲”车运营等违规情况。随着管理部门加强了对网约车的监管，司机群里充满着不安的声音，每天都会有人在群里分享最新的监管动态：“××路段有情况，兄弟们绕行。”在继美团推出面向乘客举报马甲车的奖励之后，滴滴也推出了“举报马甲车，奖百元打车券”的举报有奖的活动。