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中国代表性的半导体企业，正在奋起追赶。2000年成立的中芯国际，目前14纳米制程已接近研发完成，距离2019年量产的目标似乎已经不远，一旦实现目前由海外代工的部分产品将有望回归国内代工。华为海思，2017年以47.15亿美元的销售额成为全球第七大芯片设计公司，增长率达到21%；海思的麒麟980芯片是全球首款7纳米人工智能手机芯片，在AI运算能力上领先。

值得注意的是，万达商管目前仍有超过3700亿元的债务需要偿还。在上市融资通道打通前，万达系或仍面临较大的财务压力。证监会官网最新IPO排队信息显示，截至12月20日，万达排在第71位，审核状态为已反馈。王健林带领下的万达仍在采取一切资本手段降负债：“计划用两到三年时间，将企业负债降到绝对安全的水平。”他要为万达的高负债套上剑鞘，不允许万达出现任何信用违约，“万达30年没有出现一起信用违约，我们把信用看得比资产、利润更重要。”

原油日线图来看，油价的跌势已经逐渐放缓，油价目前受到61.8%回撤位的支撑，尽管KDJ以及RSI整体倾向上涨，但布林带下行并没有明显收口的迹象，此外，MA均线的走势依旧极为疲软，这也在一定程度上限制了油价的反弹空间，不过，原油在进一步下跌之前或有一定的反弹空间。

　　不过，宋国君认为，我国环境管理水平还有很大的提升空间。他建议，一方面鼓励排污许可证的研究，尤其是鼓励地方先试先行；另一方面总结归纳面源管理经验，实施专业化和技术化管理，提高管理效率。　　环境治理：既要政府主导，又要激活企业最让人们感到担忧的还不是大气污染。“2019中国生态小康指数”调查结果显示，在目前为止已经威胁人类生存并已被人类认识到的环境问题中，最让受访者担忧的是淡水资源危机和垃圾成灾。

中国经济网记者通过天眼查查询发现，当事人吕向阳为融捷股份董事长、总裁、董事。融捷股份第一大股东为融捷投资控股集团有限公司，持股6141万股，持股比例23.65%。当事人吕向阳为融捷投资控股集团有限公司董事长、第一大股东，持股比例89.5%。

据《环球时报》记者了解，先在免税店官网下单，之后在机场提货不占用行李限重，以及购买韩国本土外的国际品牌不能在免税店实时拿货，是大量“中国代购”在机场提货的主要原因。近日，记者在仁川机场T1航站楼看到，“中国代购”们拿到商品后，就在提货区不远处的一侧席地而坐，开始拆包装、分类，一眼望去满地都是各种货物和包装。一名机场工作人员手拎巨大塑料袋，迅速将包装收起。在记者观察的几分钟内，他一次都没有直起腰，各种包装很快就装满了垃圾袋。